Grosse Streitfrage: ist der Diesel wirklich effizienter als der Benziner?<\/p>\n
Gute Frage. Kommt darauf an, was man wissen will, was man betrachten will, was man aussagen will.<\/p>\n
Der Duden sagt:<\/p>\n
Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit<\/span><\/p><\/blockquote>\n
Ok. Wirksamkeit<\/em> klingt spannend, Wirtschaftlichkeit<\/em> ist etwas komplexer<\/span>1<\/sup><\/a><\/span>.Als Wirksamkeit betrachten wir einfach mal das, was ein Auto prim\u00e4r tun soll: fahren. Also: wie viel Energie brauchen wir mit Benziner oder Diesel, um von A nach B zu kommen.<\/p>\n
Richtig spannend w\u00e4re eine Well-to-Wheel-Betrachtung<\/em>, also wie viel Energie f\u00fcr welchen Kraftstoff aufgebracht werden muss, bis er vom Boden im Tank bzw. als Kraft bei den R\u00e4dern ist. Ist uns auch zu komplex, wir betrachten ganz einfach mal zwei Aspekte:<\/p>\n
\n
- Wie viel Energie ist im jeweiligen Kraftstoff gespeichert und wie viel davon wird zum Antrieb verwendet (also der Wirkungsgrad zwischen Tank und Rad).<\/li>\n
- Wie viel CO2<\/span>2<\/sup><\/a><\/span> wird frei.<\/li>\n<\/ul>\n
Wie effizient ist nun unser Fahrzeug?<\/h2>\n
Wir k\u00f6nnen uns bei Spritmonitor<\/a> mal G\u00f6lfe anschauen, Diesel und Benzin:<\/p>\n
\n
- Baujahr ab 2015<\/li>\n
- Leistung 90-140PS<\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Dann bekommen wir folgende Ergebnisse:<\/p>\n
Diesel: 5,48l\/100km\r\n\r\nBenzin: 6,43l\/100km<\/pre>\nEnergie<\/h2>\n
Die Energie, die man idealerweise beim Verbrennen des Kraftstoffs gewinnen<\/span>4<\/sup><\/a><\/span> kann, ist der Heizwert<\/strong>:<\/p>\n
Diesel: 11,9kWh\/kg\r\n\r\nBenzin: 11,3kWh\/kg<\/pre>\nD.h. in einem kg Diesel ist mehr Energie gespeichert als in einem kg Benzin. Umgekehrt bedeutet das, dass man, wenn man 1kg Diesel verbrennt, mehr Energie einsetzt als wenn man 1kg Benzin verbrennt.<\/p>\n
Wir betrachten aber die Liter, daher brauchen wir die Dichte:<\/p>\n
Diesel: 0,84kg\/l\r\n\r\nBenzin: 0,75kg\/l (Mittelwert, variiert je nach Typ etwas)<\/pre>\nD.h. in einem Liter Kraftstoff ist folgende Energiemenge gespeichert:<\/p>\n
Diesel: 11,9kWh\/kg * 0,84kg\/l = 9,996kWh\/l\r\n\r\nBenzin: 11,3kWh\/kg * 0,75kg\/l = 8,475kWh\/l<\/pre>\nOk, in einem Liter Diesel sind also ca. 15% mehr Energie enthalten als in einem Liter Benzin. Mal sehen, was die dann so rausholen:<\/p>\n
Diesel: 5,48l\/100km * 9,996kWh\/l = 54,78kWh\r\n\r\nBenzin: 6,43l\/100km * 8,475kWh\/l = 54,49kWh<\/pre>\nAlso im Rahmen der Messgenauigkeit gleich. War zu erwarten, immerhin wird ein ziemlich gleich grosses Fahrzeug ziemlich gleich bewegt, da braucht es halt die Energie. Zumindest wenn man halt einen Motor mit per se schlechtem Wirkungsgrad auch noch andauernd im Teillastbetrieb<\/span>5<\/sup><\/a><\/span> f\u00e4hrt, wo er noch schlechter ist.<\/p>\n
CO2<\/h2>\n
Beim Verbrennen von Benzin oder Diesel werden (reine St\u00f6chiometrie<\/a>!) folgende Mengen an CO2 frei:<\/p>\n
Diesel: 2,64kg\/l\r\n\r\nBenzin: 2,33kg\/l\r\n<\/pre>\nAuf unsere G\u00f6lfe bezogen:<\/p>\n
Diesel: 5,48l\/100km * 2,64kg\/l = 14,47kg\/100km\r\n\r\nBenzin: 6,43l\/100km * 2,33kg\/l = 14,98kg\/100km<\/pre>\nSiehe da, so gross ist der Unterschied gar nicht.<\/p>\n
Im Jahr f\u00e4hrt ein Auto im Schnitt in Deutschland ca. 14000km<\/span>6<\/sup><\/a><\/span>. Daher:<\/p>\n
Diesel: 14000km * 14,47kg\/100km \/ 100 = 2025,8kg\r\n\r\nBenzin: 14000km * 14,98kg\/100km \/ 100 = 2097.2kg<\/pre>\nMacht im Jahr im Schnitt also ca. 70kg CO2 Unterschied aus. Nicht nichts, aber halt auch nicht so viel, wie immer suggeriert wird.<\/p>\n
Hybrid?<\/h2>\n
Weil’s grad so viel Spass macht, rechnen wir das auch mal mit einem Hybriden, dem Prius aus. Laut Spritmonitor<\/a><\/span>7<\/sup><\/a><\/span>:<\/p>\n
Prius: 4,61l\/100km<\/pre>\nDamit brauchen wir also folgende Energie:<\/p>\n
Benzin: 4,61l\/100km * 8,475kWh\/l = 39,07kWh<\/pre>\nOk, der Prius, der etwas gr\u00f6sser ist als der Golf, braucht also mit den Zahlen des Spritmonitor ca. 25% weniger Kraftstoff. Ist also definitiv effizienter (soweit man die Zahlen bei Spritmonitor als sinnvoll erachtet).<\/p>\n
Und CO2?<\/p>\n
Benzin: 4,61l\/100km * 2,33kg\/l = 10,74kg\/100km<\/pre>\nOder im Jahr:<\/p>\n
Benzin: 14000km * 10,74kg\/100km \/ 100 = 1505,6kg<\/pre>\nDas ganze aus einem Saugmotor (also ohne Turbolader und damit mit quasi keinem Feinstaub und NOx-Problem)…<\/p>\n
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Grosse Streitfrage: ist der Diesel wirklich effizienter als der Benziner? Was ist Effizienz? Gute Frage. Kommt darauf an, was man wissen will, was man betrachten will, was man aussagen will. Der Duden sagt: Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit Ok. Wirksamkeit klingt spannend, Wirtschaftlichkeit ist etwas komplexer.Als Wirksamkeit betrachten wir einfach mal das, was ein Auto prim\u00e4r tun…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[43,44,42,47],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":363,"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359\/revisions\/363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.doerflinger.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}